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    “三塔兩跨”懸索橋橋型方案——泰州大橋簡介

    泰州大橋(Taizhou Yangtze River Bridge)位于長江江蘇江段的中部,是連接中國江蘇省泰州市高港區和揚中市的特大橋梁,是滬寧高速公路和常州西繞城高速的重要組成部分。泰州大橋橋梁施工中從我司租賃7030塔吊,7030塔吊充分發揮了橋梁塔吊的重大作用,助力泰州大橋如期竣工。

    泰州大橋由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成;采用“三塔兩跨”懸索橋橋型方案,中塔采用世界上高度第一的縱向人字形、橫向門式框架型鋼塔,設計和施工技術含量高。

    泰州長江大橋案例
    泰州長江大橋案例

    設計參數:
    泰州大橋項目起點至大港樞紐段約27.629 千米(含跨江大橋),設汁速度采用100千米/小時。雙向六車道,路基寬度33.5米,大橋寬33.0米(不含布索);大港樞紐至項目終點段34.459千米,設計速度采用120千米/小時,路基寬度34.5 米,預留八車道建設條件。主橋橋梁結構設計基準期為100年;全線設計車輛荷載等級采用公路Ⅰ級工級。主橋通航凈空高不小于50米,凈寬不小于760米。能滿足5萬t級巴拿馬散裝貨輪的通航需要。其中,項目起點至大港樞紐段約27.629千米(含跨江大橋),雙向六車道,路基寬度33.5米、大橋寬33.0米(不含布索區);34.459千米,設計速度采用,路基寬度34.5米,預留八車道建設條件。工程全長62.088千米,全線采用雙向六車道高速公路標準,項目總投資93.7億元,建設工期為五年半。其中,跨江主橋及夾江橋全長9.726千米,橋面寬33米??缃鳂虿捎昧酥骺纾?×1080)米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋,系世界首創。采用的多塔懸索橋是創新的結構體系,基于多塔連跨懸索橋的橋型特點,泰州長江公路大橋設計中塔基礎為圓角矩形沉井,體積龐大。沉井下部38米為雙壁鋼殼混凝土結構,上部38米為鋼筋混凝土結構,平面上分為12個隔艙,共需澆筑混凝土約10萬方,最終沉入19米深水和55米河床覆蓋層。
    北汊跨江主橋工程:北汊跨江主橋采用(2×1080=2160)米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋,是世界上該種橋型的最大跨徑。主橋南北引橋長4661米,北汊跨江主橋(含引橋)總長6821米。
    夾江橋工程:夾江橋采用(85+3×125+85=545)米和(85+2×125+85=420)米的預應力混凝土連續梁橋。兩座夾江橋及引橋全長2905米。
    北接線工程:路線總長約8千米,設樞紐1處、互通立交1處,設主線收費站1處。
      揚中接線:揚中接線(含揚中互通)長2.94千米。
      南接線工程:路線總長約40千米,設樞紐2處、互通立交4處、主線收費站1處、服務區1處(小黃山服務區)。

    【小貼士:途觀機械租賃公司大力發展全國橋梁建筑施工及大型工程機械塔吊租賃業務,現公司主營:建筑及施工,以及全國高速、鐵路、高鐵,橋梁、房建施工及工程機械塔吊租賃項目,提供大中型塔吊租賃,提供施工電梯及傾斜式施工電梯租賃服務,適用于中、高層民用建筑、橋梁水利工程、大跨度工業廠房以及采用滑模法施工的高大煙囪及筒倉等高塔形建筑物的建筑工程施工?!?/p>

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